Puertos, contenedores y rutas en México

En la actualidad, el transporte marítimo es el medio más utilizado para trasladar mercancías alrededor del mundo. Promueve el intercambio financiero y comercial con una alta capacidad de trasladar el volumen más grande de mercancías, ideal para cubrir los destinos más alejados del planeta con embarcaciones especializadas y con altos estándares internacionales de seguridad para el medio ambiente, la carga y las propias embarcaciones.

En los últimos años para México ha sido de vital importancia crear la infraestructura e invertir en sus puertos debido al continuo crecimiento de su economía de libre mercado, inclinada a las exportaciones.

Este sector ha tenido una significativa consolidación en materia de productividad, calidad, capacidad de servicios, en inversiones y certeza jurídica. Generando que el sector público en conjunto con el privado, busquen fortalecer y mejorar su infraestructura.

México logró posicionarse entre los países con mayor actividad portuaria de Latinoamérica. De acuerdo al Sistema Portuario Mexicano, el país cuenta con 102 puertos comerciales y 15 terminales fuera de puerto que dieron, en 2019, salida a 460,703.7 millones de dólares en exportaciones anuales y que lo conectan con más de 145 países. Las características del país y su ubicación geográfica lo convierten en uno de los gigantes del comercio exterior del continente, a través de los puertos de Veracruz, Altamira, Lázaro Cárdenas, Progreso, Ensenada, Manzanillo, Puerto Morelos, Guaymas y Mazatlán.

Las principales líneas navieras que prestan servicios regulares de contenedores desde y hacia México en los puertos especializados de contenedores son: MSC, Hapag-Lloyd, Hamburg Süd Line, CMA CGM, ZIM Container Service y Seaboard Marine. Sin embargo, en el siguiente enlace se podrá obtener más información respecto a las líneas navieras que tocan puertos mexicanos y los destinos geográficos de líneas navieras que cuentan con representación en México (página 5-11): http://sct.gob.mx/fileadmin/CGPMM/transporte/Guia_2008_NEW.pdf

Imagen recuperada de API Altamira

México es un país que siempre ha buscado por medio de la negociación y diplomacia establecer nuevas rutas logísticas que han permitido un incremento de las exportaciones de productos mexicanos a Europa y Asia. En 2015, se estrenó la ruta marítima directa entre Hamburgo, Alemania, a Veracruz y Altamira, para la transportación de productos frescos y terminados.

Otra vía marítima que se realizó como prueba piloto, para ver su viabilidad, salió con con un cargamento de 9.6 toneladas de moras frescas desde Valparaíso, Chile, hacia Manzanillo. De ahí se trasladó vía aérea hacia Hong Kong, para su arribo a Singapur. Con esta ruta, nombrada River Trade, se pretenden canalizar exportaciones latinoamericanas de productos perecederos a Asia, vía Manzanillo-Guadalajara, como una alternativa a los puertos de Los Ángeles y Miami y con una reducción en el tiempo de traslado de entre cinco y ocho días.

Una tercera ruta, entre Lázaro Cárdenas y Shanghai, permitió incrementar las exportaciones mexicanas de aguacates a China. Esto comprueba la importancia de México como plataforma logística de América.

La siguiente gráfica muestra el foreland comercial mexicano (área a la que se conecta un determinado puerto, mediante rutas marítimas de exportación o importación) donde se observa a que continentes se traslada más mercancía a través de la utilización de transporte marítimo:

Datos recuperados de API Altamira

México cuenta con una capacidad total de ruta de 7.6 millones de TEUs (unidad de medida inexacta, basada en los contenedores). Los buques nacionales e internacionales deben prever la seguridad de la mercancía, garantizar el arribo a su destino y deben ser accesibles y convenientes para las empresas. La contratación de un servicio regular de transporte marítimo se realiza directamente con el armador o con la agencia representante de la línea naviera, existiendo los servicios de líneas que forman parte de una Conferencia Marítima y los independientes, ambos ofrecen servicios con itinerarios fijos y escalas predeterminadas.

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Referencias

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Artículos. (2019 ). El futuro está en el mar. 2021, de Estrategia aduanera Sitio web: https://www.estrategiaaduanera.mx/el-futuro-esta-en-el-mar/

Dirección General de Marina Mercante. (2008). GUÍA DE SERVICIOS DE TRANSPORTE MARÍTIMO EN MÉXICO. 2021, de Secretaría de comunicaciones y transporte Sitio web: http://sct.gob.mx/fileadmin/CGPMM/transporte/Guia_2008_NEW.pdf

Morales, J. (2020). El mundo afronta una sobredemanda de contenedores que ya afecta a México. 2021, de Expansión Sitio web: https://expansion.mx/empresas/2021/03/16/el-mundo-afronta-una-sobredemanda-de-contenedores-que-ya-afecta-a-mexico

Morales, R. (2015). Nuevas rutas desde México incrementan comercio exterior. 2021, de El Economista Sitio web: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Nuevas-rutas-desde-Mexico-incrementan-comercio-exterior-20150915-0060.html

s.a . (s.f). Transporte marítimo internacional a México. 2021, de IContainers Sitio web: https://www.icontainers.com/es/transporte-maritimo/mexico/