El arancel antidumping impuesto por Estados Unidos al tomate mexicano en julio de 2025 alteró de manera abrupta la geografía comercial de uno de los productos agrícolas más relevantes del país. Aunque el mercado estadounidense continúa siendo el principal destino, su encarecimiento y creciente incertidumbre obligaron al sector a explorar rutas alternas. En ese proceso, Canadá comenzó a ganar un protagonismo inesperado. Entre enero y noviembre de 2025, las exportaciones mex

México ha aprobado una de las modificaciones arancelarias más amplias de los últimos años, una decisión que tendrá efectos directos en el comercio internacional, las cadenas de suministro y el mercado interno. A partir del 1 de enero de 2026, el país aplicará incrementos que en algunos casos alcanzan hasta 50% en los aranceles a importaciones provenientes de China y otros países asiáticos sin tratado de libre comercio con México, entre ellos India, Tailandia e Indonesia. El

El traslado de cadenas productivas hacia México continúa siendo una de las tendencias más relevantes para el comercio internacional del país. Aun con los nuevos aranceles impuestos por Estados Unidos, el fenómeno del nearshoring no se ha detenido, aunque sí muestra señales de moderación respecto al dinamismo registrado en 2024, reveló el Banco de México (BdeM) en su Reporte de las Economías Regionales correspondiente al segundo trimestre. De acuerdo con Alejandrina Salcedo C

La Organización Mundial del Comercio (OMC) ajustó a la baja su proyección de crecimiento del comercio mundial de bienes para 2026, anticipando un avance de apenas 0.5%, frente al 1.8% estimado en abril. El organismo atribuye la revisión al impacto pleno de los nuevos aranceles, a la contracción de la demanda global y a un entorno de incertidumbre política y comercial que está desincentivando la inversión y distorsionando las cadenas de valor. De acuerdo con el informe, el r

China anunció la entrada en vigor de “tarifas portuarias especiales” a embarcaciones construidas u operadas por Estados Unidos a partir del 14 de octubre, como respuesta a las medidas similares que Washington adoptó en abril pasado contra barcos chinos. El Ministerio de Transporte de China detalló que la tarifa será de 56 dólares por tonelada neta hasta abril de 2026, cuando aumentará a 89 dólares, con incrementos anuales posteriores. La tasa se aplicará por viaje a puertos

El comercio exterior mexicano enfrenta una de las reformas más profundas de los últimos años. La iniciativa de reforma a la Ley Aduanera presentada en septiembre de 2025 introduce un conjunto de cambios que, aunque buscan modernizar los procesos y fortalecer la fiscalización, representan riesgos operativos y financieros para importadores, exportadores y agentes aduanales. Aunque el trasfondo parece positivo, empresarios, especialistas y agentes aduanales advierten que los cam

En 2025, tanto México como China han emprendido reformas profundas en sus marcos fiscales y aduaneros que, aunque responden a contextos distintos, convergen en un mismo objetivo: cerrar grietas de evasión, transparentar operaciones y reconfigurar las cadenas globales de suministro. Mientras China elimina un viejo resquicio legal que durante años permitió exportaciones mediante terceros, México aprieta las tuercas a los agentes aduanales, eleva aranceles a más de 1,400 fraccio